厦门BRT专用道十分钟六车闯入 安全隐患大

■社会车辆闯入BRT专用道。

社会车辆频频闯入同安BRT专用道，常造成快速公交车被堵。连日来，本报记者实地走访了BRT同安滨海西大道段，发现占用BRT专用道的现象较严重，存在安全隐患。

文/图 记者 黄文水

【现象】

有道闸站点

奥迪轿车强行“闯闸”，被拦停后继续加速逃离

5月11日6:58，BRT同安滨海西大道段，一辆奥迪轿车强行闯入BRT专用道。因其车速快，无法就地拦截，BRT公司立即安排沿线站点工作人员拦截并报警。7:22，这辆车在潘涂闸口被拦停后，竟继续强行加速逃离现场。BRT公司随后将车辆号牌、监控视频提供给警方处置。

市快速公交（BRT）场站有限公司工作人员说，BRT同安段有三个道闸，今年以来已有6辆社会车辆“闯闸”。每个BRT站点都设有监控系统，可监控站点前后100米范围内的车辆，社会车辆违法闯入都将被监控记录下来，必要时BRT方面会将监控信息移交给警方处置。

无道闸站点

有的车辆闯入，是为躲避区间测速抓拍系统

BRT同安滨海西大道段有潘涂、蔡店、美峰、东亭、后田等站点，一些站点并未设置道闸，社会车辆更是频频闯入。

昨日18时左右，记者走访了BRT蔡店站。该站是开放式站点，10分钟内，记者就看到6辆车（5辆轿车、1辆小货车）闯入BRT专用道，车速都比较快。记者即将离开时，发现有摩托车也闯入BRT专用道，速度比汽车还快。

该站点的保安杨师傅告诉记者，这个站点没设道闸，很多车辆闯入，有的车辆是因车速过快，来不及变道误闯了BRT专用道，有的车辆则是故意闯入，为的是躲避区间测速抓拍系统。

该站点的值班长蔡先生说，去年还曾发生过社会车辆闯入BRT专用道之后撞到站台的事故。车辆闯入BRT专用道，不仅常常导致快速公交车被堵，而且这种行为十分危险，容易与对向车道的BRT车辆迎面相撞，一旦发生事故，后果不堪设想，闯入车辆要负全责。一般情况下，如果车辆误闯专用道，站点工作人员会指引车辆继续前行至隔离桩开口处，再出来。

高架桥路段

桥上仅一个车道可通行，为超车频频“借用”BRT专用道

BRT同安滨海西大道段沿线有4座高架桥，桥上是双向4车道，其中有两个是BRT专用道，另外两个是普通车道，也就是说，社会车辆途经这些高架桥时，单向仅有一个车道可以通行。不少车辆为了超车，频频闯入BRT专用道，导致事故频发。

市民惠先生说，上周有连续两三天的上下班高峰期，高架桥上就发生了连环追尾事故。“有时是四五辆同时追尾，虽然撞得不是特别严重，但也让人心惊肉跳的。”惠先生说。

昨日，记者驱车实地走访这些高架桥。记者看到，当前方行驶的车辆速度较慢时，后方有的车主就不耐烦了，为了超车，就“借用”BRT专用道超车，接着再转入原来的车道，尽管路旁竖立着BRT专用道警示标志，但很多车主对此视而不见。

【对策】

加强执法和设备投入

建议安装“车载抓拍机”

社会车辆频闯BRT专用道，如何解决？BRT站点的值班长蔡先生说，如果BRT车辆能安装“交通违法车载抓拍机”，那么占用BRT专用道的问题将得到有效解决。据了解，目前BRT公交车上的摄像头仅有行车记录功能，没有抓拍违法行为的功能。

同安交警大队相关负责人表示，已关注到社会车辆占用BRT专用道的情况，大队将向市交警支队反映该情况，加强设备投入，加强执法，对长期、故意占用BRT专用道的违法行为进行处罚。

同安一位老交警说，BRT同安滨海西大道段沿线的高架桥单向仅有一个社会车辆通道，目前这些路段限速60公里/小时，建议可适当提高限速。同时要严禁摩托车、三轮车进入高架桥。

——译声厦门翻译公司

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