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海沧和厦岛内往返乘坐海上公交 不堵车省时便捷

海沧和厦岛内往返乘坐海上公交 不堵车省时便捷

绿色出行成为该航线特色。(厦门轮渡有限公司 供图)

本报讯 (记者 徐景明)在海沧区和厦门岛内之间往返,除了走海沧大桥,还有什么方法?很多人不知道,有这样一条海上航线,在厦门的西海域上划了一条直线,将海沧嵩屿码头和岛内第一码头直接相连,行程只需15分钟,票价2元。昨日,厦门港务控股集团旗下厦门轮渡有限公司,开始向海沧嵩屿码头周边企业赠送免费航线体验票,进一步推广这种实惠、便捷、绿色的出行方式。

据介绍,嵩屿码头-第一码头航线的历史,可追溯到新中国成立初期。目前执行的船班表,是2014年厦门港海上交通动线调整后敲定的。短航程、低票价,再加上两端便利的公共交通衔接,让这条海上航线不仅盘活旅游资源,也具备了“海上公交”的特质,逐渐成为不少市民躲避堵点、择优出行的一条新路径。

换乘线路性价比很高

早上坐公交车到嵩屿码头,乘船到第一码头,再乘坐BRT到公司……家住海沧的市民李先生,持续这样的上班路已有近一年时间,除了个别日子因大雾停航,他才会开车进岛。“坐船上班很轻松、时间可控,不会因为堵车迟到。”李先生说:“这条线路性价比相当高,省时省力省钱。”

像李先生这样的市民并不在少数。厦门轮渡有限公司统计,现在,每天都有几百人次乘坐这条航线上下班,既有上班族和学生,也有商贩,一些家住海沧的市民也会一早乘船到岛内的八市买菜购物。

公开的信息显示,这条航线双向对开,第一码头7时30分开始发船,每小时一班,夏季18时30分最后一班;海沧嵩屿码头7时10分开始发船,每小时一班,夏季18时10分最后一班。航程约15分钟,横跨厦门西海域,快速往来海沧和岛内。船舶使用的是550客位的大渡轮,一班运力顶得上十辆大巴车,宽敞舒适。

最具吸引力的是这条航线的票价:单程2元。同时,对于一些特定群体,如军人、残疾人乘船免费,每名成人可免费携带一名1.3米以下儿童,这让这条航线也具备了一定的公益性,是名副其实的“海上公交”。

加强服务,提升出行体验

航线的良好运作,需要便利的交通衔接。现在,嵩屿码头公交站已配置8条公交线路,第一码头更是汇集BRT和众多公交线路的交通枢纽,在这两个码头租用公共自行车也很方便,在这些要素的支持下,海、陆换乘,绿色出行成为该航线特色。记者日前选择上班高峰期体验换乘出行,从海沧区政府到岛内的瑞景商业广场,总耗时约50分钟,花销4元。而这两地在上下班高峰期间,开车一趟至少要一个半小时,即便是平峰期,开车的耗时也和换乘出行相当,但换乘出行的费用比开车节省不少。

当然,这种海、陆换乘出行方式,也有需要进一步提升之处。比如,目前海上往返航线船班每小时一班,这要求乘客必须准点抵达;两种交通换乘过程中,步行距离仍然较长,夏季炎热多雨,降低了出行体验;船班雾天容易停航,乘客需要时刻关注船班情况。

记者了解到,海沧区正在积极将嵩屿码头打造成集海陆交通枢纽、游客集散、旅游购物以及酒店、休闲、娱乐于一体的“嵩屿旅游港”,这将进一步丰富码头周边配套,促进航线的进一步发展。(())

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